Réservation obligatoire pour les vélos dans les TER d’Auvergne-Rhône-Alpes du 1er mai au 27 septembre 2026 : écraser une mouche avec un marteau !

Grenoble, le 25 mars 2026

Communiqué de presse inter-associatif

Réservation obligatoire pour les vélos dans les TER d’Auvergne-Rhône-Alpes du 1^er mai au 27 septembre 2026 : écraser une mouche avec un marteau !
31 associations et collectifs de l’ensemble du territoire de la Région disent non !

Le Conseil Régional a validé un projet de réservation obligatoire et payante généralisée (1 € par train emprunté) pour le transport de vélos à bord de tous les TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Du 01/05 au 27/09/2026, une réservation vélo à 1 € est obligatoire sur toutes les lignes TER Auvergne-Rhône-Alpes pour tous les voyageurs, excepté pour les abonnés sur leur parcours d’abonnement (dans la limite des places disponibles).

Les périodes concernées sont :

Les week-ends, jours fériés et le 15 mai en mai, juin et septembre.
Les jours du 1^er juillet au 31 août.

Une mesure bien excessive et inadaptée
Concrètement, les usagers non abonnés sont obligés de réserver pour voyager avec un vélo dans un train quelle que soit la longueur du trajet par exemple entre Le Grand-Lemps et Saint-André-le-Gaz, entre Clermont-Ferrand et Thiers ou entre Grenoble-Universités-Gières et Echirolles.
La réservation pour un vélo pour les courts trajets est presque aussi élevée que le billet TER utilisé sur la section concernée !

Des complications inutiles
La réservation pour les vélos impose d’aller sur un site internet dédié spécifique, différent de celui sur lequel on achète son billet de TER. Il est actuellement impossible d’effectuer sa réservation aux guichets et aux distributeurs en gare. Les modalités actuelles apparaissent constitutives d’une inégalité de traitement des usagers : que de complications pour l’usager !

On pénalise les usagers du quotidien
Si un système de réservation facultative peut être nécessaire pour des trains où la fréquentation de voyageurs touristiques avec vélo est importante sur certaines lignes certains jours (notamment pour le cyclotourisme), cette mesure généralisée à toute la Région appliquée tous les jours, à tous les trains, sur tout leur parcours et sans aucun discernement pénalise tous les usagers :

Elle rajoute des contraintes pour les non-abonnés (de plus en plus nombreux).
Elle n’apporte pas d’améliorations pour les nombreux usagers domicile-travail (en bonne partie abonnée) confrontés à des trains saturés en heures de pointe.

Cette mesure ne règle rien pour les trains de pointe où le nombre d’usagers avec ou sans vélos est élevé.
De nombreux usagers ont besoin d’emporter leur vélo dans le train, notamment pour aller travailler. Il est inacceptable que la Région complique les déplacements par des mesures brutales, systématiques et inadaptées aux vrais besoins des usagers.

Les mesures préconisées par nos associations et collectifs
Nous demandons qu’une stratégie « vélo + train » soit travaillée de concert avec les usagers pour :

Offrir des solutions aux usagers pour qu’ils n’aient pas besoin d’emporter leur vélo dans le train :
- Accéder aux consignes en gare sans surcoût (indifféremment TER Auvergne-Rhône-Alpes et celles des collectivités).
- Déployer un service de vélos en location dans toutes les gares régionales qui soit accessible aux personnes munies d’un billet TER et promouvoir les services déjà existants (notamment leur coût après déduction de la participation de l’employeur).
- Toutes autres mesures favorisant le stationnement sécurisé d’un vélo en gare de départ et d’arrivée.
Permettre aux usagers qui ont besoin d’emporter leur vélo dans le train (notamment les occasionnels ou les utilisateurs de vélos spécifiques) de le faire sans contrainte en augmentant la capacité et la fréquence des trains (l’offre TER stagne alors que la fréquentation a augmenté de 25 % entre 2019 et 2024) !

Nos associations et collectifs demandent l’abandon de cette réservation obligatoire dont l’annonce est bien tardive et sans aucune concertation publique ou même information lors des comités de mobilité de l’automne 2025.
Avec l’augmentation des coûts des carburants, ce n’est pas le moment de décourager les déplacements vélo + train !!!

Contacts Presse :

Emmanuel COLIN de VERDIERE, président de l’ADTC – Se déplacer autrement (Grenoble)
Gérald PETITGAND, président de la FNAUT Auvergne-Rhône–Alpes

Les associations co-signataires avec l’ADTC-Se déplacer autrement :

Tableau récapitulatif des signataires du communiqué de presse avec l’ADTC-Se déplacer autrement
La Puycyclette Le Puy-en-Velay	Montelovelo Montélimar	Roulavélo Sud-Grésivaudan
Vélo dans la ville Crest	Vélo-Cité 63 Clermont-Ferrand	GRENE Grésivaudan Nord
Roue Libre Savoie	Vélo à Vélo	FNAUT Auvergne-Rhône-Alpes
Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier	Collectif de l’Étoile Ferroviaire de Veynes	Alpes-Là
MODAL MObilités Douces & ALternatives en Centre Ardèche	RouetGuidon Thiers	AuRAil
Retour du Train des Volcans Ouest Puy-de-Dôme	Bourg Vélo Écomobilité Agglomération de Bourg-en-Bresse	Association des Usagers des Transports d’Auvergne
À pinces et à Vélo Romans-sur-Isère / Bourg-de-Péage	ADTLS – Améliorer les Mobilités en Loire Sud	ADUT – Association Dauphinoise des Usagers du Train
Mobilité Douce Ambérieu-en-Bugey	Mobilités Douces Nord-Isère	Association Porte de l’Isère Environnement
La Fabrique à Biclou Vallée de l’Arve	Protect Our Winters	Collectif « Usagers des trains d’Auvergne »
La ville à vélo Métropole lyonnaise	Vélôpito Thônes	Mountain Wilderness France